Как новые стандарты эффективности использования топлива будут влиять на американцев

В конце августа администрация Обамы объявила о новых правилах, определяющих стандарты топливной эффективности для легковых автомобилей и легковых грузовиков. Предыдущие правила для программы корпоративной средней экономии топлива (CAFE) предусматривали в среднем около 29 миль на галлон, с постепенным увеличением до 35. 5 миль на галлон к 2016 году. Новые правила расширяются по прежним стандартам и теперь требуют, чтобы американские транспортные средства составляли в среднем 54. 5 миль на галлон к 2025 году.
В то время как новые правила были встречены критикой со стороны какой-либо оппозиции, это объявление стало кульминацией годового уровня компромисса между Белым домом, автомобильной промышленностью, экологи, профсоюзами и несколькими разными государствами. Учитывая, что так много разных групп работали вместе, чтобы изменить стандарты, шансы они будут придерживаться. Итак, что конкретно означают новые показатели эффективности для среднего американца, а также меньше поездок на АЗС?
Большие сбережения
Несмотря на то, что более высокие стандарты эффективности повысят среднюю цену автомобиля на 3 000 долларов, долгосрочная экономия средств может стоить того. Ссылаясь на исследование Союза обеспокоенных ученых (UCS), секретарь транспорта Рэй Лахуд сообщил, что новые правила помогут американцам сэкономить примерно 1 доллар США. 7 трлн. Это приводит к тому, что отдельные потребители экономят 8 000 долларов США в течение всего срока службы автомобиля 2025 года против одного на дороге сегодня. Эти сбережения, по словам администрации Обамы, эквивалентны снижению цен на газ на 1 доллар за галлон.
Союз потребителей, организация за популярным журналом Consumer Reports , высоко оценила новые требования к пробегу.
«Эти стандарты означают, что потребители смогут сэкономить тысячи долларов на бензине в течение всего срока службы своего автомобиля. В целом, эти сбережения могут быть возвращены в экономику в качестве дополнительных потребительских расходов или пенсионных накоплений», - сказал Шеннон Бейкер- Branstetter, консультант по вопросам политики для организации.
Другие вакансии
У лидеров профсоюзов 13 крупных автопроизводителей, на долю которых приходится более 90% всех автомобилей, проданных в США, есть еще одна причина, чтобы улыбнуться. Согласно исследованию, опубликованному в июне Синим Зеленым Альянсом, изменения требований к галстукам приведут к созданию примерно к 20 000 новых рабочих мест в США по производству и сборке легковых автомобилей к 2030 году.
Группа, которая состоящий из 14 различных профсоюзов и природоохранных организаций, также обнаружил, что эти изменения помогут поддержать создание 570 000 рабочих мест в США. От розничной торговли до банковской деятельности группа обнаружила чистую прибыль по всем направлениям.
Более чистая окружающая среда
При использовании легковых автомобилей, составляющих приблизительно 17% от общего объема выбросов парниковых газов в стране, новые правила в значительной степени помогают очистить окружающую среду.Новые правила также устанавливают норму выбросов 144 грамма CO 2 за милю для легковых автомобилей и 203 грамма CO 2 за милю для грузовых автомобилей. Этот стандарт поможет сократить выбросы парниковых газов наполовину к 2025 году и устранить примерно шесть миллиардов тонн парниковых газов в ходе программы. Союз обеспокоенных ученых связывает эти усилия с тем, чтобы контролировать CO 2 как эквивалент того, чтобы в течение года взять треть современных автомобилей и грузовиков с дороги.
Меньше нефти Импорт
Возможно, самая большая экономия может быть связана с необходимостью импортировать меньше иностранной нефти каждый год. По данным Агентства по охране окружающей среды, к 2025 году стандарты сократят потребление нефти в США на 2. 2 миллиона баррелей в день по сравнению с уровнем 2010 года. Расширьте эту временную шкалу чуть позже до 2030 года, а США могут сократить потребление сырой нефти на 3,1 миллиона баррелей в день. Это примерно эквивалентно тому, что импортирует США из Персидского залива и Венесуэлы.
Нижняя линия
В итоге, более высокая стоимость одного автомобиля будет уравновешена огромной экономией средств, большим количеством рабочих мест, более чистой окружающей средой и меньшей зависимостью от импортируемой сырой нефти. В целом, стандарт можно рассматривать как выигрыш для американского народа.